2024年8月27日，加拿大财政部宣布，决定自2024年10月1日起，对所有进口自中国的电动汽车及部分混合动力车型征收高达100%的附加税。
加拿大副总理兼财政部长方慧兰（Chrystia Freeland）在宣布此政策时表示，这一附加税将在目前已有的最惠国进口关税（6.1%）之上额外征收，适用范围广泛，涵盖了电动和某些混合动力的乘用车、卡车、公共汽车及货车。此举旨在平衡国内外汽车产业的竞争格局，保护本土企业和就业机会。
值得注意的是，这并非加拿大在贸易政策上的孤立行动。此前，美国政府已对价值180亿美元的中国进口商品加征关税，其中电动汽车的关税从25%大幅增加至100%。此外，欧盟也宣布了对中国产电动汽车实施反补贴关税的终裁措施，涉及多个中国主要汽车制造商。
有分析指出，加拿大此举可能与当前国际贸易环境的不确定性和复杂性密切相关。作为全球经济的重要参与者，加拿大在汽车制造业和贸易领域与美国紧密相连，每年生产的约150万辆汽车中，绝大多数都销往美国市场。
尽管加拿大政府表示此次加征关税是针对中国产品的广泛措施之一，但市场对于特斯拉等欧美品牌是否也会受到相同待遇的疑问仍然未解。一些分析人士指出，加拿大政府在实施这些政策时可能会面临复杂的外交和经济考量，特别是在与美国和欧洲等主要贸易伙伴的关系上。
